В то время когда во многих странах Африки и Азии люди голодают, в Чехии всерьез обсуждается предложение топить тепловые электростанции хлебом. Уже проведены испытания, насколько хорошо сгорает зерно в топках, какова температура сгорания, во что обойдется выработанная на хлебе электроэнергия.

Для того чтобы оставить нынешние цены на этот вид энергии без изменений, энергетики готовы закупать у земледельцев зерно по цене 1100 крон за тонну. Те рады и такой цене, хотя она вдвое-втрое ниже рыночной. Если год назад фермеры получали за тонну пшеницы 4,5 тысячи крон, то сегодня лишь 2, 5 тысячи, фуражного зерна – 2 тысячи крон.

По законам Евросоюза государство обязано выкупить всю выращенную селянами пищевую пшеницу по цене 3, 1 тысячи крон за тонну. Однако все элеваторы переполнены, а уже через несколько месяцев подоспеет новый урожай. Согласно подсчетам, нереализованным останется полтора миллиона тонн прошлогоднего зерна. Поэтому правительство и радо избавиться от него под любым предлогом.

Конкуренция на рынке, дешевый импорт, и ко всему прочему небывало богатые урожаи приводят в Чехии к падению закупочных цен на продукцию сельского хозяйства. Несколько лет назад эшелоны с пшеницей отправлялись в Беларусь по цене ниже рыночной, причем, в долг. Но тогда оппозиция учинила скандал: негоже, мол, поддерживать режим Лукашенко. Выходит, лучше в печку?

Нельзя утверждать, что никто в Чехии не задумывается над этической стороной этого предложения. «Помимо того, что нам нужно будет получить соответствующие разрешения, следует обсудить этическую сторону такого шага», - говорит пресс-секретарь энергетической компании «ЧЭЗ» Ладислав Кржиж.

Речь идет о вынужденном решении, которое не будет системой, утверждают представители Министерства промышленности и торговли. По их мнению, ничего противозаконного в отправке зерна в топки электростанций нет, главное, не превысить экологические лимиты выпуска дыма в атмосферу. По мнению министра Милана Урбана, существуют и более подходящие способы применения излишков зерна, например, перегонка на спирт для добавок в бензин или на биотопливо для автотранспортной техники. По нормам ЕС к 2010 году доля биотоплива должна достичь 5,75%.

А если отправить зерно в голодающие страны? Но кто возьмет на себя расходы по доставке миллиона тонн груза? К тому же, опыт предоставления гуманитарной помощи с недавних пор признан неэффективным по целому ряду причин. Таким странам, якобы, лучше помогать деньгами.